自從韋甯姐姐上小學之後，我的接送生涯也邁入另一階段，由於媽咪上班的工作地點及時間，都較能配合姐姐上的小學。
因此我不再需要開車接送，為了節省驚驚漲的油料費用，便開始物色一部可供代步的摩托車。
環顧目前市場上的速克達，似乎外觀設計都朝二個方向發展，不是男性化的變形金剛形式，就是女性化的復古風，怎麼找也找不到我心目中想要的。
就我記憶中，隱約看過一幕畫面，是F1車手舒馬赫騎著一部法拉利紅的速克達。
直覺那應該就是我想要的車，上網查詢的結果，原來她叫VESPA ET4 （當初因為4這個數字不吉利，所以在台灣及香港都改成ET8），是VESPA於1996年正式發表的50周年紀念車，1998年 台灣ET8 正式上市，不過早在2003年底，台灣偉士牌因為合約的問題，不再生產ET8，2005年底義大利ET4也正式停產。
而後繼車種LX150也因為排氣標準及代理商種種問題，引進無望。
也就是說，要完成我的夢想，就只能到二手市場裏尋寶了。
據網路資料說當初台灣總共賣了1萬8千多台，編號前2000台的車零件幾乎都是義大利原裝,所以會特別保值。
（不過都過了10年了，就算當初重要零件都是義大利原廠，應該也壞的差不多了，原車主會繼續砸大錢買進口零件，還是台偉生產的零件就…）。
這台車目前二手市場行情相當夯，價格幾乎跟10年前全新車有過之無不及，完全沒整理的3-4萬，重新烤漆整理的6-7萬不等，至於那些全車走義式精品風路線的，也有破10多萬的。
當初在國外，一部義大利原裝ET4要賣10萬左右,而台灣偉士牌生產的ET8賣6萬多卻乏人問津，主要是當時日本”塑膠車”才賣4-5萬而已，所以銷量自然不佳。
自從找到我心目中的夢想車種後，連續好幾天都瘋狂的爬文上網拍，只不過都已經是10年的老車了，還是賣的貴松松，害的我一度想放棄，改上更瘋狂的VESPA GT 200L
(報價19萬左右)。
不過，我還算冷靜，主要是GT 200L 都是2005-2006年進口的庫存車（沒錯，銷量真的很差，價錢真的有嚇到），真怕一買來，一些秏材都劣化了。
直到某天，網路上找到高雄的ET8名人-阿志，他正好有部整理好的想賣，又正好是我想找的法拉利紅，經過幾次接觸後，就在我生日隔天，我「又」送我自己一份大禮物了。
車牌號碼是前車主阿志辛苦排隊特選的，ETF代表的是原廠命名-ET4。
那 " 666 " 呢？算是誘惑我敗家的紅色小惡魔嗎？
前輪懸吊的設計是單搖臂防潛式油壓避震器，據說是仿自飛機的前起落架，除增加行車之舒適度外，也易於拆卸維修前輪。
（似乎我都特別偏好單搖臂設計，從早期的HONDA VFR400R開始，之後是CANNONDALE登山車到這台ET8），前制動系統為雙活塞卡鉗，200mm單碟，制動力十足，如果能改成brembo那應該更完美吧！
既然說是法拉利紅，不弄個法拉利標誌也說不過去，全車上下就只有這個小玩意能搭的上關係。
儀錶板上的液晶時鐘早已成裝飾品，要回復功能，又要犧牲一位小朋友，還是先這樣放著好了。
這車是125cc，10年前的設計就有12PS/7500rpm，不過受限於105kg的體重，想要起步時超越同級日本塑膠車可真為難她了。
或許您注意到了，每次我提到日系車時，都會強調是塑膠車，主要是因為VESPA的賣點，就是她全車車殼都是高剛性金屬打造，車迷都以自身為「鐵殼車」自傲。
犧牲了起步速度，換來的確是穩重、安全俱佳的行車感，VESPA就是要慢慢騎讓人家欣賞的。
後胎原本的規格是120/70-10，前車主將她換成130的「象牌」大腳，讓氣勢上又提昇不少。
很多人都被這剛全車拆烤過的外表給騙了，不相信這是一輛10多年的古董，甚至騎起來也像新車，這都歸功前車主將整車都重整過，完全當假日休閒車使用，固定1000km就喝一次Agip的機油。因此目前接手以來，我也一直覺的跟新車沒兩樣。
騎這車實在有點壓力，那樣完璧的身軀，每次停車都怕身旁一些白目機車要跟他緊緊相依，雖說鐵殼車只要鈑金烤漆就能回春，但我還是捨不得她的第一次毀在我手裡。因此，如果不確定目的地是否有安全的車位可停，我還是忍耐點，騎塑膠車卡實在。
這車對我171cm身高而言，實在有點高（我媽說是因為我腿短，她160cm騎，說還OK），當我坐靠中間位置一點時，還需稍為墊個腳尖，但在行車車陣中就有鶴立雞群的感覺，挺驕傲滴。
身為50周年紀念車，ET8首先改變了VESPA傳統手打擋及二行程的設計，跟一般市面上的速克達一樣，改採無段變速系統及四行程的引擎，既方便也環保。
只不過，如此一來，回想小時候，老爸騎著VESPA在巷口轉彎時，
退擋回油門時的 "搭！搭搭！搭！" 排氣聲浪只能憑空追憶了。
油缸容量高達 9L（一般日系車大多4 -5L 吧？），很適合Grand Turning，雖然一直希望能跟韋甯姐姐來個墾丁之旅，不過小熊媽咪總是推三阻四的。
目前加過3次油（特別餵她98無鉛，想說義大利紅鬃烈馬應該都是喝高辛烷值飲料的），目前市區實測為30km/L，與日系車動輒40-50km/L的耗油量相比，可謂小巫大巫。
不過騎VESPA的感覺，嗯，你應該懂得………
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